?。ㄓ浾?任思言 通訊員 黃益輝） 昨日上午，沈海高速羅源水古收費站出口前的車輛實現分流，大型車輛依次駛入觀音巖隧道，標志著104國道羅源五里至白塔段改線正式通車。

　　據介紹，羅源水古收費站附近下坡路段是連續3公里的長下坡，路窄彎多坡陡，縱坡大于7%的陡坡有5處，其中2處達到9%極限坡度，大型車輛易過度使用剎車導致剎車失靈，造成交通事故。而下坡過后的路段徑直穿過主城區，雖然采取限速、設立減速帶、增設避險車道等辦法，依然存在較大的交通隱患。

　　要想徹底消除交通隱患，只能另辟新“徑”。此次通車的新建路線總投資5.5億元，長7.5公里，平均坡度3%，采用二級公路、雙向四車道標準，且不再穿過主城區，安全系數大大提升。通車后實現貨車、大貨車跟客車的分流，緩解了104國道進入羅源縣城區路段的交通壓力。

　　“為繞過水古下坡路段和主城區，需修建兩座橋梁，一條隧道，”承建方福建建工集團有限責任公司項目經理林方毅告訴記者，管柄大橋全長864米，橋梁高度101.5米，主跨懸臂箱梁最大跨度127米；觀音巖隧道全長1702米，路基土石方達100萬立方米，施工難度居福建省普通公路前列。此外，施工過程還克服了征地難、土地條件復雜、暴雨、臺風等多種困難。

　　當日，104國道跡頭至渡頭段路面改造同時竣工通車，一頭與五里至白塔段改建路線相接，一頭通達羅源灣北片區、羅源灣濱海新城和沈海復線羅源灣出口。項目采用二級公路兼城市主干道標準，長5.1公里，總投資1.7億元。

　　兩段新路合二為一，沿線交通環境極大優化，羅源灣港區集疏運條件極大改善，從此羅源將快速、高效連接“福莆寧”地區，推動區域經濟跨越式發展。

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